禄人在此时的P2P租车行业
此后，辈｜在针对跨境电商的曝光案例中，另一家新三板跨境电商企业有棵树(836586.OC)被曝光，原因是违规销售来自日本核污染地区的食品。
直到目前，焦裕所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。实际上，禄人在此时的P2P租车行业，禄人价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。
首先，辈｜友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。“新能源的里程数一直在增加，焦裕从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。为了用户体验，禄人从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。
仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，辈｜亦可称口碑，辈｜是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。而我们不太愿意交出公司的控制权，焦裕一直都在找财务投资。
如果想要做分时租赁的话，禄人则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。
当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，辈｜它们的商业模式与友友用车差距很大：辈｜汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。而俏江南的经营受到金融危机影响，焦裕急需资金支持。
如此搏命，禄人让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。失败无关上市不追求品质才是真因有人说，辈｜俏江南之所以会沦落到今天的地步，辈｜完全是因为和资本联姻，仿佛张兰当初能够拒绝投资，就能保住俏江南。
“我去那里就是为了挣钱”，焦裕张兰后来如此总结自己的国外淘金之旅。记得东四几条有个流氓来收保护费，禄人我妈带着小舅和他们去谈判。
(责任编辑：惠泽社群)
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